Мазда 3 2020 — характеристики, обзор

Новая Мазда 3 2020 года – 4-е поколение компактного японского седана или хэтчбека с полным или передним приводом. По европейским стандартам машина относится к C-классу, самому популярному в России и Украине. Этот факт, привлекательный дизайн и не самая высокая для такого надёжного автомобиля цена делают «тройку» достаточно популярной и в этих странах, и во всём мире. А рекомендуется такая покупка, в первую очередь, семейным автомобилистам, для которых безопасность важнее агрессивных форм кузова. Правда, седан в продаже можно встретить только один – зато покупателям хэтчбека доступны целых три версии.

Внешний вид и габариты Mazda 3 2020

Автомобиль не кажется на вид заметно обновлённым по сравнению с прошлыми версиями. Однако, присмотревшись, можно заметить немало отличий. Причём, совершенно одинаковых и для седана, и для хэтчбека. Разница между моделями в разных кузовах заключается только в задней части, которая стала получилась немного короче и имеет немного другую форму.

Среди особенностей модели можно выделить:

• увеличившиеся размеры фальшрадиаторной решётки, получившей сетчатую вставку и хромированную окантовку;
• суженную головную оптику – в основном, она не изменилась, но получила более оригинальную форму, по сторонам расположены указатели поворотов, а по кругу – галогеновые ходовые огни;
• противотуманные фары, встроенные в головную оптику во всех комплектациях;
• немного доработанный капот и верхнюю часть решётки, а также кромку между ними, которая стала шире;
• менее выпуклую центральную часть и изменившуюся форму переднего стекла с зауженным верхом;
• более мягкие очертания сбоку – в первую очередь, это заметно по изгибам у передних стоек и выштамповкам в нижней части дверей.

Длина автомобиля в кузове седан – 4,66 м, ширина и высота – 1,795 м и 1,44 м, соответственно. Расстояние между осями – 2,725 м. Отличия габаритов хэтчбека – уменьшенная на 5 мм длина при всех остальных полностью совпадающих параметрах.

Салон

Интерьер автомобиля изменился не так сильно, как дизайн кузова. Но доработки заметить всё же можно. Во-первых, это – сенсорный дисплей с диагональю 8,8 дюйма, обеспечивающий синхронизацию с гаджетами Apple и Android. Во-вторых, изменившееся расположение воздуховодов, которые теперь расположены в других местах – у приборной панели и со стороны переднего пассажира. Неплохо смотрится и блок контроля микроклимата, на которой есть два небольших экрана и кнопки для управления подачей воздуха.

Меньше всего доработок на центральном тоннеле. Здесь можно заметить отделение для гаджетом и различных мелких предметов. Возле рычага переключения передач расположена панель управления системой безопасности и кнопка ручного тормоза. Остальные элементы, включая подлокотник и шайбу для управления мультимедиа, остались без изменений.

Кресла новой Мазда 3 тоже остались такими же, как у прошлой версии – но только на вид. Обивка у них стала качественнее, так же как и материал обивки. В стандартных комплектациях авто есть подогрев кресел и память установленного положения. На втором ряду свободно помещаются три пассажира, а спинка может складываться в пропорции 60 на 40.

Технические характеристики Mazda 3 2020

Под капотом седана Мазда 3 можно обнаружить двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью 120 л.с. Он поставляется вместе с механической или автоматической коробкой передач, позволяя достигать автомобилю скорости 193 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме – 5,8 л на 100 км. Время разгона до 100 км/ч – 12,1 с.

У хэтчбека мотор может быть таким же, как у седана – или 2-литровым, мощностью уже 150 л.с. потребление топлива в среднем здесь уже 6,9 литров. Зато и скорость на 20 км/ч выше ,чем у версий с «младшим» силовым агрегатом, а время на разгон до сотни уменьшилось до 9,3 с.

В багажном отделении седана помещается 444 литра груза – неплохо для этого класса авто. А вот для хэтчбека предусмотрен багажник только на 295 литров. Под полом багажных отделений каждого авто есть докатка – причём, уменьшенного диаметра, чтобы поместиться под полом. Клиренс всех версий тоже одинаковый – 13,5 см.

У новой Mazda 3 отличные показатели безопасности. Даже в базовой комплектации она получила немало современных технологий. В топовых есть такие опции как подушка для коленей водителя и система мониторинга взгляда, позволяющая определить степень усталости. По результатам краш-теста Euro NCAP авто получило 5 баллов (98% защиты первого ряда, 87% для ребёнка в автокресле).

Конкуренты Mazda 3 2020

В качестве конкурентов Мазды «тройки» 2020 года можно назвать такие автомобили как Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane и Seat Leon. Все они относятся к самым массовым моделям, отличаясь неплохим соотношением цены к возможностям. Однако поклонников японских авто вряд ли привлечёт дизайн и динамика этих, в основном, собираемых в Европе и для европейских автолюбителей машин.

Фактически, единственным настоящим соперником Mazda3 можно назвать только модель Honda Civic, комплектующуюся высокоэффективными моторами. Правда, стоимость Цивика выше, а комплектаций меньше (2 хэтчбека, 1 седан), что позволяет Мазде успешно конкурировать с Хондой, несмотря на

Комплектации и цены

Минимальная цена на Мазда 3 2020 года в России – 1,57 миллиона рублей. Впрочем, комплектация Active с автоматической коробкой передач – единственная, которая доступна российским автолюбителям. Зато дополнительно можно приобрести два пакета – первый с подогревом рулевого колеса и зоны дворников, второй с бесключевым доступом, парктрониками и камерой.

Покупателям седанам доступно больше возможностей:

• версия Drive получила 7 пневмоподушек, кондиционер, мультимедиасистему, светодиодные фары, датчики освещения и дождя;
• у Active есть подогрев первого ряда, кожаный руль, легкосплавные диски и круиз-контроль;
• отличия Supreme – парктроник, камера заднего вида, пакет электронных ассистентов водителя и 18-тидюймовые диски.

В Украине можно купить седан Мазда 3 за сумму от 605 тысяч гривен. Столько стоит автомобиль с бензиновым 1,5-литровым двигателем (120 л.с.) и коробкой-«автомат» в комплектации Style. Версия Exclusive обойдётся уже в 659 тысяч гривен. А, если отдать предпочтение дизельным двигателям, можно выбрать из двух вариантов – между AT Style с мотором объёмом 1,8 литра и мощностью 116 л.с. за 647 тыс. грн. и комплектацией Premium за 725 тыс. грн.

Табл. 1. Комплектации и цены.

Название комплектации	Мотор	Коробка передач	Привод	Стоимость, руб.
Седан
1,5 AT Active	1,5 л, бензин, 120 л.с.	автомат	передний	1570000
Хэтчбек
1,5 MT Drive	1,5 л, бензин, 120 л.с.	механика	передний	1490000
1,5 AT Active		автомат		1590000
2,0 AT Supreme	2,0 л, 150 л.с., бензин			1753000

Отзывы владельцев

Николай В.: Машину купил в самом конце 2019 года. Новую, в салоне, потому довольно дорого – но вторичку брать не хотелось даже с небольшим пробегом. За полгода эксплуатации могу поделиться такими выводами – скорость набирается быстро, коробка и мотор стоят с прошлого поколения, салон комфортный, бортовой компьютер шустрый и не тупит. Просвет небольшой, 13,5 см, но с учётом того, что езжу я только по городу, проблем это не доставляет. Камера заднего вида очень качественная.

Игорь Т.: У тройки вижу в основном только плюсы. Во-первых, это не особо высокая цена – чуть больше 20 тысяч долларов. Во-вторых – неплохой дизайн. А ещё – управляемость как у более дорогих авто и трансформируемый салон, позволяющий перевозить и большие чемоданы, и длинномеры. Есть и пара минусов – плохая шумка, отсутствие подсветки в бардачке (которая была бы совсем не лишней), и сравнительно большой расход топлива для седана. По городу расход может достигать до 10 л/100 км.

Максим Р.: Тройка в своей единственной пока доступной в продаже комплектации – немного противоречивая машина. Смотрится она отлично, привлекая к себе внимание, шумоизоляция выше всяких похвал. Ход плавный, отделка дорогая на вид и приятная на ощупь. Правда, двигатель очень даже не современный, и хорошую динамику Mazda 3 не обеспечит. Стойки широковаты, зеркала странные на вид. Дворники оставляют грязные разводы на лобовухе. Но в целом о покупке не жалею.