Датсун Ми До 2019 — характеристики

Датсун Ми До 2019 – пятидверный хэтчбек, выпускаемый дочерним брендом японского автоконцерна Nissan. Модель осталась без рестайлинга и относится всего лишь к первому поколению Mi-Do, представленному в 2014 году и поступившему в продажу через несколько месяцев. Машина построена на базе Lada Kalina II и сходит с конвейеров предприятия АвтоВАЗ в Тольятти.

Внешний вид и габариты Datsun Mi-Do 2019

Хэтчбек получил достаточно привлекательный дизайн, хотя всё равно напоминает своего соплатформенника Ладу Калина. Передняя часть модели выполнена практически в фирменном стиле бренда, который вернулся на мировой рынок после небольшого перерыва. А среди других характерных признаков авто стоит отметить:

• шестиугольную решётку радиатора с хромированной обводкой;
• выразительную переднюю оптику, благодаря которой компактное авто выглядит немного агрессивнее;
• аккуратный бампер, на котором в топовых версиях хэтчбека установлены противотуманные фары;

• выштамповки на компактном, будто обрубленном капоте;
• большая площадь бокового остекления и диски 15 дюймов;
• аккуратную багажную дверцу и небольшой бампер, на котором есть место под номерной знак.

В длину автомобиль достигает всего 3,95 м, в высоту – 1,5 м, в ширину – 1,7 м. Колёсная база – не больше 2,476 м, а сам хэтчбек комплектуется 14-ти или 15-тидюймовысми дисками. Снаряженная масса автомобиля – больше 1,125 кг, полная – больше 1500 кг.

Салон

Внутри автомобиль практически не отличается от седана On-Do. Все особенности автомобиля совпадают с параметрами второй модели серии. Среди них:

• стандартные на вид приборные колодцы;
• рулевое колесо с 3 спицами и эмблемой компании;
• волнообразная приборная панель;
• дефлекторы вентиляционной системы;
• аудиосистема 2DIN с небольшим монохромным экраном для базовых комплектаций или 7-мидюймовой сенсорной панелью для топовых.

Для отделки производитель применял самые бюджетные, как на вид, так и на ощупь, материалы – жёсткие пластики и ткань в креслах. Можно заметить среди особенностей и шероховатую сборку, которую не слишком спасают даже стильные серебристые вставки, и практически плоский профиль кресел, неспособный зафиксировать тело на поворотах.

А ещё – скромную колёсную базу, из-за которой места внутри хэтчбека достаточно только людям невысокого роста – по крайней мере, сзади. По ширине здесь хватает пространства только для двоих взрослых пассажиров на каждом ряду. Третий человек сзади уже будет вынужден потесниться, особенно, учитывая центральный тоннель.

Технические характеристики Датсун Ми До 2019 года

Список основных характеристик Datsun Mi-Do 2019 зависит от выбранного мотора:

1. Базовая версия силового агрегата объёмом 1,6 литров имеет мощность 87 л.с. и крутящий момент 140 Н-м. среднее потребление топлива таким авто – 7 литров на 100 км, скорость – 170 км/ч, время разгона до сотни – 11,5 сек.
2. Второй вариант мотора получил такой же объём, но большую производительность – 106 л.с. при крутящем моменте уже 148 Н-м. потребление бензина в этом случае, как ни странно, даже немного меньше – всего 6,6 литра, зато разгоняется авто быстрее, набирая 100 км/ч за 10,5 с при максимальной скорости 180 км/ч.

Размеры багажника, с учётом небольшой длины авто, получились более чем компактными. Внутри можно поместить не больше 260 литров груза. При складывании кресел второго ряда пространства становится больше, правда, ровный пол всё равно не получается. Под полом есть место для запаски, а дорожный просвет при максимальной нагрузке составляет 174 мм. Не слишком много для кроссовера – но более чем достаточно для компактного городского хэтчбека.

Производитель автомобиля позаботился о безопасности пассажиров и водителя. Внутри есть целый комплекс систем для защиты людей – от креплений детских кресел Изофикс до подушек и ремней. Даже в базовой комплектации есть системы BAS, ABS и ESC. Правда, тестирование по системам IIHS или Euro NCAP авто, предназначенное, в первую очередь, для российского рынка, не проходило.

Конкуренты Datsun Mi-Do

Список конкурентов транспортного средства включает несколько похожих по классу автомобилей с ценой около полумиллиона рублей. С учётом того, что Mi-Do обойдётся своему владельцу больше 500 тыс. руб. даже в базовой комплектации, его основной соперник – немного более выгодная Лада Гранта. Купить её можно за сумму в пределах 450 тыс. руб., причём, с таким же 87-сильным двигателем – но с минимальным набором опций. Так, у Лады отсутствует подогрев переднего ряда кресел, электростеклоподъёмники и несколько других привычных для современных автомобилей систем.

Среди конкурентов Mi-Do с учётом его класса – Рено Сандеро. При почти такой же стоимости автомобиль Renault отличается более оригинальным дизайном. С другой стороны – динамика у него заметно хуже. До тех же 100 км/ч базовая версия разгоняется на 2 секунды дольше, едет медленнее, хотя и топлива тоже тратит меньше. Тем, кому нужна экономия – стоит выбирать Сандеро, для динамики – Mi-Do.

Комплектации и цены

В России Датсун Ми До 2019 продаётся в тех же комплектациях, что и седан On-Do, хотя общее количество версий отличается:

• Access – версия с электроусилителем рулевого колеса и возможность регулировать руль по высоте, электростеклоподъёмниками, обогревом боковых зеркал и повторителями поворотов;
• Trust I – версия с карманами в спинках первого ряда, подушкой безопасности для переднего пассажира, бортовым компьютером и центральным замком;
• Trust II – комплектация, предоставляющая владельцу возможность использования климат-контроля, молдинги и ручки на дверях в цвет кузова;
• Trust III – вариант для любителей музыки – в комплектацию, кроме «противотуманок», входит мультимедийная система с USB и слотом для SD-карты, поддержка Bluetooth и HandsFree;
• Black – версия с подогревом переднего стекла, литыми 15-тидюймовыми дисками и окраской интерьера в чёрный цвет;
• Dream – максимальная комплектация, у которой есть и датчики света, и электростеклоподъёмники на втором ряду, и круиз-контроль, и сигнализация.

На украинском рынке Mi-Do официально не продаётся. Поэтому найти авто получится только на вторичном рынке. Стоимость его примерно соответствует второму автомобилю того же бренда, Datsun On-Do, и составляет примерно 150-180 тысяч гривен, или около $6000-7000.

Версия	Мотор	КПП	Трансмиссия	Цена, тыс. руб.
Траст I	1,6 л, 87 л.с., бензиновый	МКПП	Переднеприводная	551
Траст II				576
Траст III				590
Дрим I				628
Дрим II				654
Траст I		АКПП		605
Траст II				626
Траст III				640
Дрим I				678
Дрим II				704
Траст III	1,6 л, 106 л.с., бензиновый	МКПП		605
Дрим I				643
Дрим II				669

Отзывы

Виктор Н.: Слишком мало времени, чтобы оценивать такое новое авто – но первые впечатления оказались лучше ожиданий. До этого читал отзывы о прошлом поколении этого же хэтча – и вижу, что в новом производители постарались лучше. По крайней мере, коробка передач отличная, работает без толчков и проблем. На поворотах авто не заносит, размеры – просто идеальные, когда ищешь парковку в городе.

Алексей В.: Не стоит обманываться – это явно не настоящее японское авто. Разве что название бренда. Так, по ощущениям – всё наше, родное. То есть – дешёвое, но за счёт сборки не слишком качественное. Впрочем, как альтернатива Ладе Калина очень даже подойдёт. Ремонтировать придётся меньше, а если в городе есть сервис, можно по гарантии вообще пока ничего не платить.

Юрий А.: Давно присматривал себе недорогое, но хорошее авто для поездок на работу. Думал, уже брать какую-то нашу, типа Лады. Но тут увидел такого вот «японца». Может, качество сборки у него не совсем японское – но комплектации вроде бы ничего. Два месяца использования – и да, я по-прежнему считаю, что покупку сделал выгодную. Пусть даже, говорят, защита двигателя здесь не очень, и скоро придётся менять. Ну, и шумоизоляция слабая – с этим не поспоришь, это минус.