Тойота С-НР 2018 гибрид: характеристики

Тойота С-НР 2018 гибрид – японская переднеприводная модель, впервые показанная в 2016 году на Женевской автовыставке. По названию автомобиля можно заметить, что производитель укомплектовал его гибридным силовым агрегатом. Такая особенность обеспечивает снижение расхода топлива до 3,7 л/100 км и делает кроссовер одним из самых экологичных в своём классе. Однако, несмотря на преимущества такого транспортного средства, стоит оно заметно дороже аналогов, поэтому и не продаётся на российском рынке. В странах ЕС и на украинском рынке оно доступно, но обходится покупателям в сумму от 1,9 до 2,1 млн. рублей.

Внешний вид и габариты Toyota C-HR 2018 гибрид

При первом взгляде на гибридный кроссовер можно заметить, что модификация ничем не отличается от остальных вариантов CH-R 2018, кроме необычного двигателя. Экстерьер автомобиля получился не таким футуристическим, как это было показано на автосалоне. Однако несколько заметных особенностей у модели всё-таки есть:

• колёсные арки автомобиля получились огромными, а крыша – практически «парящей»;
• ручки задних дверей замаскированы;
• передняя светодиодная оптика отличается большими размерами;
• габаритные фонари эффектно подчёркивают заднюю часть автомобиля.

Считается, что гибридная модель является технической копией Тойоты Приус – однако это совершенно не касается её дизайна. И внешний вид, и размеры кроссовера полностью индивидуальны. Хотя построен он на одной платформе с Prius и комплектуется такими же стойками – Макферсон спереди и торсионной балкой сзади.

Габариты кроссовера небольшие – длина 4,36 м, ширина 1,795 м, высота 1,565 м. Колёсная база авто составляет 2,64 м, что позволило разработчикам создать достаточно просторный салон при компактных размерах. А дорожный просвет кроссовера, полная масса которого равна 1860 кг, равен всего 16 см. Такого показателя недостаточно для преодоления препятствий, поэтому ездить на таком авто рекомендуется только по городу или ровной трассе.

Салон

По мнению представителей компании Toyota, интерьер модели – лучший в классе. Доказательства этому можно найти даже на фото салона CH-R 2018:

• Отделка смотрится привлекательно и дорого. Для неё производитель использовал самые качественные материалы, включая кожу, ткань и мягкий пластик.
• На приборной панели находится 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Здесь же можно найти элементы управления климат-контролем и премиальной аудиосистемой с 9 динамиками, обеспечивающими громкий и качественный звук.
• Несмотря на сравнительно небольшие размеры автомобиля, внутри достаточно пространства для всех 5 человек. Хотя на втором ряду удобнее будут чувствовать себя 2 пассажира.

Руль всех гибридных версий отделан кожей и оборудован подогревом, а с помощью расположенных на нём кнопок можно управлять и аудиосистемой, и телефоном. Передние кресла получили поясничную поддержку. А задние сиденья можно складывать, увеличивая объём багажного отделения.

Технические характеристики Тойота С-НР 2018 гибрид

Фактически, Toyota C-HR 2018 гибрид не является отдельным автомобилем – это только модификация. Поэтом и двигатель у неё только один – 1,8-литровый с 4 цилиндрами и мощностью 98 л.с. Силовой агрегат работает вместе с двумя электромоторами, а общая производительность достигает 122 лошадиных сил. Периодическое переключение с основного бензинового двигателя на электрические снижает расход топлива до 3,7 л на 100 км в комбинированном режиме.

В комплекте с мотором гибридных версий идёт бесступенчатый вариатор. Привод у всех комплектаций передний. А объём багажника для европейского варианта Тойоты СН-Р равен 377 литрам – немного, но, за счёт правильной геометрической формы отсека используется он эффективнее по сравнению с большинством конкурентов.

Отдельной проверки безопасности для гибрида не проводилось. Однако кузов у модели не отличается от комплектации с бензиновым мотором – эту версию проверяли по стандартам NCAP сразу же после начала выпуска. Результаты краш-тестов более чем удовлетворительные – автомобиль получил 5 звёзд из 5 в целом и от 76 до 95% из 100% по отдельным показателям (пассажиры, дети, пешеходы, водитель).

Конкуренты Toyota C-HR 2018 гибрид

Конкурентами модели в классе компактных кроссоверов могут стать модели Hyundai Creta, Renault Kaptur и Nissan Qashqai XE. Показатели расхода топлива этих автомобилей выше – все они оборудованы бензиновыми или дизельными моторами. По скорости и динамике они примерно соответствуют Тойоте СН-Р, а вот стоят почти вдвое меньше.

Для объективного сравнения автомобиля стоит назвать в числе его конкурентов другие гибридные авто. Например, такие как Volkswagen Golf – вариант, достаточно близкий по цене. Правда, экономичность Гольфа вдвое выше, чем у Тойоты. А, сравнивая модель с гибридным кроссовером Mitsubishi Outlander PHEV SUV, можно заметить, что цена этой премиальной модели заметно выше. Получается, что настоящих конкурентов – «паркетников» с похожим по параметрам мотором и ценой в пределах $30000 – у Toyota C-HR 2018 на европейском рынке нет.

Комплектации и цены

Базовая комплектация модели отличается неплохим набором опций. Её комплектуют электростеклоподъёмниками, мультимедийной системой, обогревом кресел и руля, двухзонным климат-контролем и системами безопасности. Максимальная по стоимости гибридная версия получила ещё и фирменную аудиосистему, парктроники, круиз-контроль и более дорогую отделку салона.

На украинском рынке автомобиль обойдётся в сумму от 803,6 до 896,7 тыс. грн. В России модели пока нет. Но, если покупать его за рубежом, стоимость гибрида, в зависимости от комплектации, составит от 28,7 до 32 тыс. долларов.

Табл. 1. Комплектации автомобиля в РФ.

Название	Мотор	КПП	Привод	Цена, $
Active	1,8 л, 122 л.с., гибрид	CVT	передний	28700
Style				31000
Premium				32000

Отзывы

Из-за отсутствия машина на российском рынке отзывов о её использовании на российских сайтах нет. Однако это не мешает ознакомиться с мнениями водителей из других стран, которые получили возможность использовать гибрид ещё несколько месяцев назад. По их комментариям можно сделать такие выводы:

• расход топлива на самом деле низкий, как и утверждает производитель – и по трассе, и по городу цифра редко превышает 5 литров;
• салон достаточно эргономичный – водительское кресло позволяет провести в поездке не меньше 2-3 часов без появления ощущения дискомфорта, обзор хороший, шумоизоляция на высоком уровне;
• большинство владельцев купили модель не только за экономичность, но и за стильный дизайн, напоминающий премиальные внедорожники типа БМВ Х6;
• машина неплохо слушается руля даже на высокой скорости – 110-120 км/ч;
• практически никто не ощущает нехватку мощности силового агрегата – хотя его общая мощность составляет всего 122 л.с.;
• круиз-контроль работает отлично, так же как и тормоза.

Среди минусов отмечают плохую динамику на скорости больше 100 км/ч и слишком медленный разгон. Невысокий дорожный просвет приводит к необходимости ездить только по хорошей дороге. Впрочем, для автомобилистов из Европы такое требование не представляет серьёзную проблему, тогда как в России может стать одной из причин непопулярности автомобиля. Тем более что повод для отсутствия «паркетника» на рынке уже есть – стоимость в пределах $30000, тоже не слишком беспокоящая иностранных покупателей, но являющаяся важным критерием выбора для отечественного автомобилиста.