Ниссан Мурано 2018 – модель, которая относится к третьему поколению популярного авто, впервые показанному на нью-йоркской выставке 2014 года. Однако сейчас в отечественных салонах продаётся уже почти другой кроссовер.
Рестайлинговая версия с изменившимся интерьером и габаритными размерами, но похожими техническими параметрами, поступила в продажу несколько месяцев назад. Это позволяет познакомиться с отзывами владельцев и принять решение, покупать такой автомобиль или отдать предпочтение его конкурентам из того же сегмента.
Внешний вид и габариты Nissan Murano 2018
Выполненный производителем рестайлинг изменил дизайн автомобиля. Основными отличиями с прошлой версией можно назвать:
- спортивные очертания кузова;
- обновлённую форму решётки радиатора, подчёркивающую приличную мощность автомобиля;
- головную оптику на новом кузове – в первую очередь, ставшие более продолговатыми и выразительными передние фары;
- вытянутую переднюю часть и увеличившуюся длину;
- крышу, которая получилась более покатой, делая кроссовер больше похожим на спортивное авто, чем на типичный городской «паркетник»;
- новую форму колёсных дисков.
Обновление экстерьера почти не затронуло заднюю часть. С этой стороны у нового Ниссан Мурано 2018 можно увидеть совершенно такой же бампер, как у прошлой версии. Немного изменились только задние фары, получившие более вытянутую, как и всего автомобиля, форму. Определённые изменения можно найти в каталогах дилеров – у рестайлинговой версии изменилась цветовая палитра, и теперь её можно приобрести в пастельных или глянцевых тонах.
Основные габариты и размеры автомобиля следующие: длина 4,898 м, ширина 1,915 м, высота 1,691 м. Колёсная база равна 2,825 м, а масса, в зависимости от привода, находится в пределах 1,737-1,912 т. При своих габаритах кроссовер получил не совсем подходящей для этой категории клиренс – всего 184 мм. Такого значения недостаточно для поездки по настоящему бездорожью, не слишком комфортно путешествовать и по неровным дорогам. Зато у Мурано приличный объём багажника, куда при обычном положении кресел можно поместить 454 л, при сложенных сиденьях второго ряда – 1,6 куб. м.
Салон
В салоне обновлённого Nissan Murano 2018 трудно обнаружить такие же детали, которые соответствовали бы его почти футуристическому внешнему виду. Внутри кроссовера всё выглядит достаточно консервативно и не слишком современно. Хотя, если сравнивать с прошлыми версиями, можно заметить целый ряд изменений:
- качество материалов стало лучше, так же как и общий уровень комфорта пассажиров и водителя;
- на передней панели со стороны водителя находится крупное рулевое колесо с 4 спицами и не слишком удобно расположенными кнопками;
- на центральной консоли, как можно увидеть на фото салона, расположены дефлекторы вентиляции, элементы управления климат-контролем и экран мультимедийной системы с кнопками по бокам.
В поисках, что нового получил автомобиль 2018 модельного года, стоит обратить внимание и на удобные кресла, для которых опционально доступны и подогрев, и вентиляция. На втором ряду установлен комфортабельный диван. Теперь, благодаря увеличившимся размерам кузова, сзади стало просторнее, и здесь могут свободно разместиться три взрослых пассажира.
Технические характеристики Ниссан Мурано 2018 года
Эксперты, которые познакомились с заявленными производителем Мурано 2018 техническими характеристиками силовых агрегатов, сделали вывод, что такой автомобиль вряд ли можно назвать скоростным. Однако модель оказалась спортивной не только на вид, но и по своей динамике. Проводимый для Ниссан Мурано 2018 тест драйв доказал, что кроссовер вполне подходит даже для любителей быстрой езды. Максимальная скорость авто составляет 210 км/ч, и даже на 180 км/ч управлять им сравнительно легко.
Версии с 3,5-литровым мотором мощностью 249 л.с. (ровно столько, сколько требуется, чтобы не платить повышенный налог) разгоняются до сотни в течение 7,9-8,2 секунд. Модель с гибридным двигателем объёмом 2,5 л, но вполне приличной производительностью 234 л.с. выполняет эту задачу за 8,3 секунды. Сравнивая расход топлива, стоит отметить преимущества версии с более слабым силовым агрегатом, которая тратит в среднем 8,3 л/100 км. Авто с бензиновым мотором и передним приводом расходует от 9,9 до 13,5 л, полноприводная версия – от 10,2 до 13,8.
Модель комплектуется только вариатором. Ни автомата, ни механики не предусмотрено. Зато в комплекте идут пружинные подвески – многорычажная задняя и передняя МакФерсон. Тормоза на обеих осях дисковые, но на передней – ещё и вентилируемые.
Прохождение автомобилем в новом кузове специального краш теста по методике Euro NCAP показало, что Murano имеет неплохую защиту и спереди, и сбоку, и со стороны крыши. Соответствие всех параметров требованиям позволило кроссоверу получить 5 звёзд, что позволяет ему считаться неплохим семейным автомобилем.
Комплектации и цены
Продолжая обзор, нельзя не отметить широкий ассортимент комплектаций нового Ниссан Мурано 2018, предназначенных для российского рынка. В настоящее время можно приобрести 4 версии автомобиля с бензиновым мотором и одну – с гибридным. Причём, даже базовые автомобили Mid получили и двухзонный климат-контроль, и температурные датчики, противоугонная система, 7-дюймовый монитор мультимедийной системы и парктроники с двух сторон. Этот же автомобиль оборудован и креплениями для детского кресла, шторками безопасности и целым рядом систем, помогающих водителю. Начальная стоимость машины с передним приводом – 2,55 миллиона рублей, с полноприводной трансмиссией – 2,72 млн. руб.
Доступны в продаже в России и более дорогие версии, цена в России на которые находится в пределах 2,8-3,3 миллионов.
получившие уже подогрев рулевого колеса, премиальную аудиосистему с 11 колонками и навигатор. Есть в списке опций даже стеклянная крыша и дополнительные мультимедийные экраны в спинках передних кресел – для второго ряда.
Установленная на этот же автомобиль цена в Украине находится в пределах $31-42 тысяч. Из-за разных заводов-изготовителей на украинский рынок поступают другие версии. Поэтому их цена и комплектация могут заметно отличаться.
Табл. 1. Варианты Ниссан Мурано для отечественного рынка.
| Название | Силовой агрегат | Тип коробки передач | Привод | Цены, млн. руб. |
| 3,5 Mid | 3,5 л, 249 л.с., бензиновый | вариатор | передний | 2,55 |
| полный | 2,72 | |||
| 3,5 High | 2,84 | |||
| 3,5 High+ | 2,95 | |||
| 3,5 Top | 3,04 | |||
| 2,5 HEV Top | 2,5 л, 234 л.с., гибридный | 3,30 |
Отзывы
София К.: Неплохая и очень быстрая машина, среди достоинств которой могу отметить эффективные тормоза, хорошую управляемость и отличный дизайн. А ещё она быстро трогается с места. С другой стороны, у кроссовера слишком тугое рулевое колесо. И по неровным дорогам на ней лучше не ездить.
Николай М.: Кресла у Нисана просто шикарные – особенно, для меня после Тойоты. Их удобно регулировать, выставляя любую посадку – от легковой до практически автобусной. Понравилась и работа связки мотора с вариатором, приличные характеристики которых обеспечивают и неплохую управляемость, и пристойное торможение. К недостаткам могу отнести тот факт, что этот «внедорожник» совсем даже не обладает внедорожными свойствами – не любит ни ямы, ни неровности.
Алексей Н.: Этот Ниссан у меня уже третий – хотя до этого не было ни одного Мурано. Что могу сказать – свою стоимость модель вполне оправдывает. Реальный расход топлива на 100 км не превышает 13-15 литров. Едет быстро, на поворотах держится уверенно, смотрится отлично. Внутри удобно – правда, багажный отсек маловат, но для меня он почти не нужен.