Мазда 3 2019 — обзор, характеристики

Мазда 3 2019 – новое, четвёртое поколение популярной модели, выпускаемой в двух вариантах кузова. В этом году на рынке появились сразу оба вида «тройки» – сначала пятидверный хэтчбек, затем четырёхдверный седан. Изменения отделки и экстерьера позволили производителю сделать новый шаг на пути от среднего сегмента к премиальному, усилив кузов, улучшив эргономику, акустику и шумоизоляцию – хотя из-за этого выросла и цена автомобиля. Российским покупателям он обойдётся в 1,5-1,8 миллиона рублей, украинским – в 680-840 тысяч гривен.

Внешний вид и габариты Mazda 3 2019

Дизайн новых автомобилей, как седана, так и хэтчбека, заметно изменился. Обновилась часть элементов кузова, однако исчезло большинство острых граней, из-за которых намного заметнее игра света. Среди особенностей стоит выделить:

новые радиаторные решётки и бампер – которые получились разными для седана и хэтчбека;
усовершенствованная оптика, выполненная в соответствии с концепцией дизайна Kodo, которая предполагает удаление лишних элементов и оставление только самого необходимого;
спортивные очертания хэтчбека, получившиеся благодаря спадающей вниз крыше и узкому стеклу дверцы багажника;
обновления седана, задняя часть которого тоже стала выглядеть по-другому, но не получила такого же эффектного диффузора с 2 выхлопными трубами и выразительных фар, как хэтчбек.

Новая длина, ширина и высота модели в кузове седан составляют 4,662, 1,797 и 1,445 м, соответственно. Автомобиль стал немного длиннее, шире и ниже. Колёсная база увеличилась на 2,5 см и теперь составляет 2,725 м. Хэтчбек, наоборот, стал немного короче – хотя ширина и высота получили примерно такие же изменения, как у седана. Габариты этой версии – 4,459, 1,797 и 1,44 м, соответственно. Колёсная база совпадает с седаном – так же как и клиренс, который у новой версии получился совсем не впечатляющим, всего 13,5 см.

Салон авто

Среди изменений салона стоит отметить перемещение вперёд рычага КПП, которая теперь расположена так, чтобы облегчить управление. Изменились габариты подлокотника, ставшего немного длиннее. А экран бортовой системы, спидометр и тахометр доработаны до более удобного представления информации. На центральной консоли расположен дисплей мультимедийной системы с диагональю 8,8» – с его помощью водитель может управлять практически любыми устройствами авто.

К другим заслуживающим обновлениям особенностям салона относят:

стандартное аудио с 8 колонками, 3-хполосной системой и 3 сабвуферами для базовых версий и с 12 динамиками для топовых версий;
тканевую отделку, которая дополнилась новым цветом Greige для придания интерьеру более приятного и комфортного вида, и оттенком Burgundy специально для хэтчбека;
телескопическую колонку, предоставляющую теперь 10 дополнительных миллиметров для размещения водителя – хотя её вылет можно дополнительно регулировать в пределах 70 мм;
подушку переднего сиденья, наклон которой может регулироваться у новой версии даже в базовой комплектации, позволяя сделать поездку более комфортной.

Самые удобные и комфортные кресла – на переднем ряду Mazda 3. Здесь хватит места для людей, чей рост и комплекция выше среднего. Однако на задних сиденьях с трудом помещаются три взрослых и достаточно высоких пассажира.

Характеристики новой Mazda 3 2019

Сначала новая модель Мазда 3 2019 года появилась в продаже только в кузове хэтчбек, со стандартным 1,5-литровым мотором Skyactiv-G мощностью 120 л. с. Время разгона авто до сотни – от 12,3 до 12,4 секунд, потребление бензина – от 5 до 7,7 литра на 100 км. С таким же мотором продаётся на рынке и седан Mazda 3. Скорость авто с таким силовым агрегатом, в зависимости от версии, кузова и коробки передач, находится в пределах 193-200 км/ч.

Более производительный мотор объёмом 2 литра и мощностью 150 л. с. разгоняет транспортное средство до 213 км/ч и поставляется только вместе с хэтчбеками. Скорость разгона до 100 км/ч – 9,3 секунды, потребление топлива – в пределах 6,9-9 секунд. Ещё один силовой агрегат Skyactiv-X для российских покупателей недоступен.

У хэтчбеков, которые должны появиться первыми, объём багажного отделения составляет всего 295 литров. Это немного – и даже на 13 литров меньше, чем у прошлого выпуска. Зато у седана по сравнению с 3-й генерацией багажник увеличился – теперь его объём равен 444 литрам.

Список систем безопасности седана и хэтчбека Мазда 3 получился более чем впечатляющим – в него включены коленная подушка, система мониторинга «слепой» зоны и внимания водителя. Повысилась защита водителя и пассажиров и за счёт улучшения энергопоглощающих характеристик. Результатом стало получение автомобилем 5 звёзд из 5 возможных по системе Euro NCAP. Уровень защиты первого ряда – 98%, детей в специальных креслах – 87%, пешеходов – 81%.

Конкуренты Мазда 3 2019

Список соперников модели в 2019 году включает такие авто как Киа Серато, стоимость которой начинается с 1,135 млн. руб., Хендай Элантра с ценой от 1,05 миллиона, Тойота Королла, Ситроен C4 и Фольксваген Джетта, заплатить за которые придётся примерно такие же суммы. Все эти модели выигрывают по цене, хотя и ненамного уступают по комплектациям и характеристикам.

Производитель выпускает Мазду 3, не рассчитывая на её большую популярность. «Тройка» позиционируется как «нишевое» авто, рассчитанное на покупку молодёжью, для которой внешний вид, технологичность и яркость важнее выгодной цены. Впрочем, сэкономить на авто всё-таки получится – потребление топлива даже топовой Mazda 3 на уровне самых экономичных комплектаций соперников.

Цены и комплектации Mazda 3 2019

На российский рынок Мазда 3 2019 поставляется в трёх комплектациях и немного большем количестве версий. Базовое авто, Mazda 3 Drive с 1,5-литровым мотором, получило в списке опций проекционный дисплей, светодиодную оптику, 16-тидюймовые диски из стали, стандартный кондиционер, мультимедийную систему систему и галогеновые ходовые огни.

Комплектация Active отличается двухзонным климат-контролем, подогревом первого ряда, кожаным рулём, легкосплавными колёсами. У этой же версии есть круиз-контроль. Эктив – единственная комплектация, доступная российским покупателям, которые хотят приобрести седан Мазда 3.

Самая дорогая версия Supreme получила электропривод для передних кресел, рулевое колесо с подогревом и диски 18 дюймов. Подогревается у топовой комплектации и зона дворников, а в списке дополнительных опций есть пакет электронных помощников водителя – начиная от системы автоматического торможения и заканчивая адаптивным круиз-контролем.

В украинских автосалонах модель уже появилась в июне 2019 года. Комплектации отличаются от российских, более того – даже линейка моторов у автомобилей другая, включающая не только 1,5-литровый бензиновый мотор, но и 1,8-литровый турбодизель мощностью 116 лошадиных сил. Стоимость базовой версии Стайл составляет 676 тысяч гривен, топовой Премиум – 840 тысяч.

Табл. 1. Комплектации на российском рынке.

Название версии		Параметры двигателя	Коробка передач	Трансмиссия	Цены в РФ, млн. руб.
Седан	1.5 АТ Эктив	1.5 л, бензин, 120 л. с.	автомат	переднеприводная	1.570
Хэтчбек	1.5 МТ Драйв		механика		1.490
	1.5 АТ Эктив		автомат		1.590
	1.5 АТ Супрем				1.683
	2.0 АТ Эктив	2.0 л, бензин, 150 л. с.			1.678
	2.0 АТ Супрем	2.0 л, бензин, 150 л. с.			1.753

Результаты тест-драйва

Отзывов о новом авто от российских автомобилистов пока нет, однако в сети встречаются мнения экспертов и водителей, принимавших участие в тест-драйвах. Кроме того, на украинском рынке машина уже продаётся, и некоторые автомобилисты тоже успели познакомиться с особенностями нового седана и хэтчбека. К положительным моментам 4-го поколения Мазда 3 относят:

отличную динамику;
привлекательный дизайн для обоих видов кузова;
хорошую управляемость, в том числе, на поворотах;
высокий уровень комфорта салона;
неплохой набор опций во всех комплектациях – даже базовая версия предлагает 8,8-дюймовый центральный дисплей и 7-дюймовую приборную панель.

Список недостатков включает сравнительно высокую стоимость для автомобиля этого класса. Не всех российских покупателей устроит отсутствие выбора механической коробки передач для седана, дизельного мотора и полного привода, доступных для Европы. Владелец хэтчбека может предъявить претензии к багажнику – но для этого класса другого объёма ожидать и не приходится.