Термином «антифриз» принято называть применяемые в автомобильных системах охлаждения жидкости, способные не замерзать при отрицательных уличных температурах. Такие материалы обладают множеством полезных свойств – защищают от коррозии, вспенивания и накипи. Но главная их задача – обеспечить эффективное охлаждение силового агрегата. Если двигатель не охлаждать, температура некоторых его деталей растёт, увеличивая вероятность серьёзной поломки и остановки мотора. Поэтому антифриз сначала забирает тепло от ДВС, затем охлаждается с помощью радиатора, и возвращается обратно. Но из-за ухудшения его характеристик в процессе эксплуатации жидкость следует периодически менять.
Причины для замены охлаждающей жидкости
Из-за того, что система охлаждения закрытая и не контактирует с внешней средой, можно предположить, что в рабочую жидкость не попадают ни грязь, ни пыль, ни другие частицы. А, значит, её состояние остаётся неизменным. На самом деле характеристики антифриза могут ухудшаться и из-за старения и разрушения присадок, из-за чего система забивается и не может эффективно выполнять свою работу. И, если жидкость вовремя не заменить, это может привести к таким последствиям:
- Перегрев деталей мотора и их деформация. Из-за этого повышается вероятность попадания смазочных материалов в выхлопную систему и, наоборот, отработанных газов в масло.
- Коррозия системы охлаждения. Антифриз накапливает влагу, которая провоцирует коррозионные процессы, вызывая снижение эффективности работы и теплоотводящего оборудования, и двигателя.
- Кавитация, способная создать избыточное давление и повысить вероятность повреждения системы охлаждения. Защитой от кавитационных процессов являются присадки в составе антифриза, но со временем их свойства ухудшаются.
Ещё одна причина вовремя менять антифриз – снижение порога его замерзания из-за увеличения процентного содержания воды. Из-за этого повышается риск кристаллизации охлаждающей жидкости, даже если температура наружного воздуха соответствует её характеристикам. Замерзание антифриза приводит к выходу из строя различных элементов системы охлаждения – от радиатора до бачка.
Периодичность замены охлаждающей жидкости
Узнать о том, что в систему следует залить новый антифриз, можно по косвенным признакам перегрева двигателя – снижению мощности, плавающим оборотам, повышенному потреблению топлива. Ещё один способ – использование тестовой полоски, определяющей кислотно-щелочной баланс и температуру замерзания жидкости. Цвет индикатора, который следует опустить в антифриз, сравнивается со шкалой на упаковке. Можно попробовать оценить состояние жидкости визуально, налив небольшое количество в прозрачную ёмкость – признаком замены является заметное помутнение.
Также существует регламент, придерживаясь которого можно избежать таких ситуаций и заменить охлаждающую жидкость раньше, чем она привела к нарушению работы мотора. У каждого производителя он свой. Например, на автомобилях Форд и Хендай рекомендуется менять антифриз 1 раз в 10 лет. На БМВ и Мицубиси – каждые 4 года. Рекомендованные сроки замены для Ниссан и Мерседес – 5 лет, для автомобилей Рено и Шкода – 6 лет. Продукция АвтоВАЗ требует заливки нового антифриза каждые 5 лет для новой модели и через 2 года для старых.
Частота заливки охлаждающей жидкости зависит и от состава расходного материала. Для антифризов G11 рекомендованный срок составляет 50–60 тыс. км пробега. Жидкости класса G12 меняют каждые 120 тыс. км. Антифризы G12+ и G12++ могут прослужить до 90–120 тыс. км, а G13 – 250 тыс. км.