Тойота Камри 2019 – 9-е поколение популярного седана бизнес-класса, сохранившее элегантные пропорции серии, но получившее и целый ряд преимуществ по сравнению со старыми версиями. Машина отличается неплохой динамикой и, благодаря далеко не самой высокой стоимости, пользуется спросом среди российских и украинских автомобилистов. В 2018 году на территории РФ Camry заняла по числу продаж 11-е место, в Украине – 4-ю строчку рейтинга. Ожидается, что похожую популярность получит и новая версия, ставшая доступной на этих рынках позже, чем в США, Китае и Японии.
Внешний вид и габариты Toyota Camry 2019
При разработке экстерьера Камри производитель взял немало особенностей от другой своей дочерней марки Лексус. Причём, заметить отличия можно уже по передней части авто;
-
крышка капота стала рельефнее и наклонилась по отношению к земле;
-
в центре бампера появилась немного изменённая тонкая полоса воздухозаборного отверстия, посередине которой расположена эмблема компании;
-
по сторонам воздухозаборника – головная оптика, вид которой получился более «хищным», чем у прошлых поколений;
-
вшитые в решётку радиатора «противотуманки» стали компактнее.
Сбоку машина тоже стала рельефнее и вполне соответствует своему классу. Расширились колёсные арки, изменился дизайн зеркал и дисков. Задняя оптика 9-го поколения выполнена с хромированной обводкой, сами фары стали меньше. Изменился стиль багажника и расположенного сзади бампера.
Центр тяжести Тойоты стал на 2 см ниже, что упростило управление автомобилем. Крыша седана ниже на 2,5 см, кузов длиннее на 3,5 см и шире на 1,5 см. Теперь размеры автомобиля стали 4,885, 1,84 х 1,455 м (Л х Ш х В). Колёсная база увеличилась на 5 см до 2,825 м, а клиренс уменьшился до 155 мм. За счёт клиренса проходимость Камри стала хуже, хотя всё равно остаётся приличной для городского авто. А изменения базы оставляет больше пространства для коленей пассажиров второго ряда.
Салон новой Camry 2019
Внутри новой модели Тойота Камри 2019 появились мультируль и модифицированная коробка передач с 4,2-дюймовым экраном, размер которого увеличивается до 7 дюймов в топовых версиях. Можно заметить здесь и обновлённую панель системы мультимедиа. Её функциональность и размеры зависят от комплектации. В средних по цене моделях дисплей 7-мидюймовый, в дорогих – 8» или 10» с аудиосистемой JBL и точкой доступа Wi-Fi. В некоторых версиях есть поддержка Apple CarPlay.
На втором ряду стало больше места. А для российских версий предусмотрена такая опция как подогрев второго ряда и лобового стекла. Правда, для её получения следует купить авто комплектации не ниже Elegance. Есть в списке опций боковая поддержка кресел, регулировка и запоминание их положения, подогрев и вентиляция заднего дивана. Начиная с версии Classic, салон может быть отделан кожей.
Технические характеристики Тойота Камри 2019 года
Автомобиль комплектуется тремя вариантами силовых агрегатов, отличающихся объёмом, мощностью и другими особенностями. Характеристики Тойота Камри 2019 с такими моторами следующие:
-
Базовая 2,0-литровая версия производительностью 150 л. с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 11 секунд. Расходы топлива для комбинированного режима – 7,1 литра.
-
Второй мотор – с объёмом 2,5 литра и мощностью 181 л. с. Он разгоняет авто до сотни всего за 9,9 секунды, хотя и тратит уже в среднем около 8,3 литра бензина.
-
Двигатель объёмом 3,5 л получил производительность 249 л. с. Это позволяет владельцу разгоняться до 100 км/ч за 7,7 секунды, но не приводит к заметному повышению налога. Из-за приличной динамики машина тратит уже 8,7 л на 100 км.
Объём багажного отделения – 493 литра для обычных авто и 469 л для версий с электрической регулировкой спинок второго ряда. Отделка внутренней поверхности багажника стала более качественной и аккуратной. А обновлённые пружины крышки отсека позволяют ей плавно открываться.
Краш-тесты показали, что безопасность Камри остаётся на уровне прошлых поколений, почти всегда зарабатывавших по 5 звёзд по стандарту Euro NCAP. Защита детей у автомобиля на уровне 44,4 баллов из 49 возможных, взрослых – 35,3 из 36.
Конкуренты Toyota Camry 2019
Автомобиль конкурирует на российском рынке с такими моделями как Hyundai i40 с двухлитровым двигателем мощностью 150 л. с. и АКПП стоимостью 1,22 млн. руб., и Kia Optima с похожим силовым агрегатом и ценой. Однако у модели марки Хендай практически нет заметных плюсов, кроме небольших расходов на покупку и обслуживание. В то же время Оптима отличается ещё и удобным салоном, плавным ходом и возможностью выбора ещё двух вариантов двигателей – правда, стоимость при покупке комплектации с мощным мотором увеличивается.
Опасным соперником на отечественном рынке может стать для Камри 2019 года 6-я Мазда. Даже базовая версия этого авто получила неплохой набор опций, сравнительно мощный двигатель и отличную управляемость. Правда, и стоимость комплектаций у этой Мазды выше, чем у Camry, потому и продаётся автомобиль в России хуже.
Комплектации и цены
Новая Тойота поставляется в Россию в 7 комплектациях и 10 различных исполнениях, позволяя автовладельцам получить транспортное средство в соответствии со своими предпочтениями и финансовыми возможностями. Список версий включает:
-
комплектацию Стандарт, предлагаемую только с одним вариантом мотора, 2-литровым, дисками R16, 2-хзонным климат-контролем, электроприводом зеркал и стёкол, 6 подушками безопасности, аудиосистемой, кнопкой запуска двигателя и светодиодной оптикой;
-
версию Стандарт Плюс, получившую дополнительно кожаный руль, парктроники, 7-дюёмовую мультимедийную систему и круиз-контроль;
-
Классик – комплектацию, отличающуюся от «младшей» версии кожаной обивкой кресел и электроприводом для переднего ряда;
-
Элеганс Сэйфети – вариант, получивший колёса R17, камеру заднего обзора и систему бесключевого доступа, коленную подушку и специальный пакет безопасности;
-
Престиж Сэйфети – версия, у которой есть ионизатор, 8-мидюймовая мультимедийная система, электрическая регулировка заднего кресла и трёхзонный климат-контроль, боковые подушки для каждого ряда кресел и складывающаяся в пропорции 40 к 20 к 40 спинка второго ряда;
-
Икзекьютив Сэйфети – самый дорогой седан, отличающийся электроприводом рулевого колеса, вентиляцией первого ряда, 4 камерами заднего обзора и проекционным дисплеем с диагональю 10», мониторингом слепых зон и помощью при движении задним ходом.
На территории Украины Камри тоже продаётся – хотя и в других комплектациях. Версия LE, соответствующая российскому Camry Comfort, обойдётся в 793 тысячи гривен, аналог Elegance – в 884 тысячи. Комплектации XLE и XLS, соответствующие российским Престиж и Премиум, доступны по цене 943 тысячи и 1040 тысяч гривен, соответственно.
Табл. 1. Версии для отечественного рынка.
| Название комплектации | Параметры двигателя | Коробка передач | Трансмиссия | Цена в России, млн. руб. |
| Стандарт | 2.0 л, 150 л. с., бензиновый | «автомат» | переднеприводная | 1,573 |
| Стандарт Плюс | 1,651 | |||
| Классик | 1,731 | |||
| Стандарт Плюс | 2.5 л, 181 л. с., бензиновый | 1,756 | ||
| Классик | 1,836 | |||
| Элеганс Сэйфети | 1,951 | |||
| Престиж Сэйфети | 2,063 | |||
| Люкс Сэйфети | 2,195 | |||
| 3.5, 249 л. с., бензиновый | 2,324 | |||
| Икзекьютив Сэйфети | 2,499 |
Отзывы
Иван Д.: Камри – моя первая новая иномарка. Купил её в начале 2019-го года и уже успел опробовать в разных условиях. Очень доволен динамикой – на ровной дороге седан отлично разгоняется и держит хорошую скорость на протяжении всей поездки. Расход бензина экономный, подвеска легко преодолевает небольшие ямы и колдобины, в салоне с комфортом размещается ещё 4 человека. Порадовал и подогрев для кресел – в холодное время года в такой машине точно не замёрзнешь.
Анатолий И.: Камри – одно из самых каноничных авто марки Тойота. Многие хотят её купить – вот и я купил. Мотор 2,5 литра – не самый шустрый, но неплохо подходящий для города. Интерьер на уровне, материалы качественные, топлива тратит немного, да и стоит не дороже похожих по параметрам конкурентов. В общем – то, что нужно среднему классу.
Ирина Т.: Автомобилем пользуюсь сравнительно недавно – не прошло и 3 месяцев. Пока ничего не сломалось, всё работает, и, надеюсь, никаких серьёзных проблем не будет и в дальнейшем. Друзья, у которых есть более старые Короллы, на них не жалуются, только проходят ТО каждые 15 тыс. км. Я ещё столько не наездила – но уже могу сказать, что в машине мне нравится большой багажник, хорошая устойчивость, оснащение и коробка передач. Не нравится расход бензина, который, думала, будет ниже.