Инфинити QX50 2020 – представитель второго поколения компактного внедорожника класса люкс. В 2020 году модель не получила нового кузова, но появилось несколько небольших изменений в стандартных комплектациях. Во-первых, даже у бюджетных версий по умолчанию теперь есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Во-вторых, увеличилось число систем безопасности. Правда, и цена автомобиля увеличилась по сравнению с прошлым поколением, но причиной этого стало не только улучшенное оснащение, но и изменение курсов валют.
Внешний вид и габариты Infiniti QX50 2020
Экстерьер автомобиля не изменился с 2017 года, однако всё равно заметно отличается от первого поколения QX50, получив немало интересных дизайнерских решений. Среди них стоит выделить:
- полностью светодиодную оптику – причём, все фары адаптивные, меняющие направление в зависимости от поворота руля, а переключение дальнего света автоматическое;
- крупную двойную радиаторную решётку;
- хромированные задние стойки, изгиб которых напоминает полумесяц – с их помощью визуально удлиняется линия крыши кроссовера;
- аэродинамическую форму кузова, подчёркивающую фирменный стиль бренда Инфинити;
- элегантный переход капота в боковые линии;
- выделяющиеся легкосплавные колёсные диски.
Длина автомобиля составляет 4,693 м, ширина – 1,903 м, высота – 1,678 м. Длина базы – 2,8 м, колея спереди – 1,635 м, сзади – 1,63 м. Минимальный радиус разворота – всего 5600 мм. Дорожный просвет вполне соответствует классу кроссоверов, с помощью которых можно ездить и по городу, и по сравнительно неровным дорогам – 220 мм или на 5,5 см больше, чем у первого поколения.
Салон
Интерьер кроссовера вполне узнаваемый для тех, кто уже знаком с автомобилями Инфинити. Среди особенностей – небольшие размеры декоративных вставок, благодаря которым салон смотрится аккуратнее. Материал обивки потолка имитирует замшу, боковины центрального тоннеля пластиковые, но отделаны качественной кожей. Декоративные деревянные панели тонкие и изогнутые, плавно переходящие с дверей на переднюю панель.
У головной системы автомобиля – целых 2 сенсорных экрана с разрешением VGA. Причём, для управления верхним дисплеем можно использовать и тачскрин, и переключатели на руле, и регулятор на центральном тоннеле. А нижний управляется только нажатиями пальцев и расположенными по бокам классическими кнопками. В списке стандартных функций системы – 4 разъёма USB, 6 динамиков, спутниковое радио, поддержка Android Auto и Apple CarPlay.
В салоне свободно помещается пять человек, включая 3 задних пассажиров, для которых достаточно места и по ширине, и по длине. У передних кресел есть регулировки и память, боковая поддержка и удобный профиль. Есть возможность включения подогрева и вентиляции сидений первого ряда. А сзади расположены крепления Isofix для быстрой установки детских кресел.
Технические характеристики Инфинити QX50 2020
У российских версий характеристики Инфинити QX50 2020 немного отличаются от тех, которые продаются в других странах. Так, американским покупателям доступен двигатель производительностью 268 л. с. и передний привод. В России трансмиссия только полноприводная, а мощность единственного доступного силового агрегата – 249 «лошадей». Впрочем, двигатель обеспечивает неплохую динамику – скорость до 220 км/ч и разгон до сотни за 7,3 секунды. Потребление топлива при этом составляет всего 8,6 л для комбинированного режима, что на 15–20% меньше, чем у многих кроссоверов того же класса.
Вместительный багажник при обычном положении кресел имеет объём в 565 литров. При складывании второго ряда он увеличивается почти в 2 раза – до 1,048 куб. м. Сложенные спинки образуют почти ровный пол, позволяя размещать габаритные грузы. Правда, из-за увеличения объёма багажного отделения у кроссовера отсутствует докатка.
Модель не проходила краш-тесты Euro NCAP. Однако уровень её безопасности оценили по другим стандартам – американскому IIHS. Автомобиль получил высшие баллы за возможность выдержать боковой или фронтальный удар и оснащение системами помощи водителю. Единственная претензия – к качеству освещения у фар базовых комплектаций.
Конкуренты Infiniti QX50 2020
В списке конкурентов автомобиля можно найти такие модели, как Acura RDX, Mercedes-Benz GLC и Infiniti QX60. И, если сравнивать QX50 с RDX, можно отметить похожие цены и такие же вместительные багажные отделения, неплохой комплект систем безопасности и помощи водителю. Правда, Acura может предложить меньшее потребление топлива и большую мощность двигателей.
При сравнении с GLC, можно отметить у Мерседеса улучшенную отделку салона и большее количество опций, в том числе – подогрев второго ряда кресел. Кроме того, покупая Mercedes-Benz, можно выбрать другой тип кузова – купе, и 4 разновидности моторов, включая гибридную силовую установку. Однако и цена у этой машины заметно выше по сравнению с QX50.
Выпускаемая тем же брендом модель Infiniti QX60 тоже относится к сегменту трёхрядных внедорожников и вмещает до 7 человек. Уровень оснащений у неё сравнимый, а вот салон и багажник намного просторнее. Впрочем, за такие преимущества придётся переплатить не меньше 7 тыс. долларов, и, если в дополнительном пространстве нет необходимости, стоит выбрать всё-таки QX50.
Комплектации и цены
В России, как и в большинстве других стран, новая модель Инфинити QX50 2020 доступна в 5 комплектациях:
- Базовая, Pure, оснащена светодиодными фарами, электроприводом двери багажника, кожаной отделкой салона и двухзонным климат-контролем. Также у неё есть подогрев зоны работы стеклоочистителей и передних кресел, диски 19″ и мультимедийная система с 2 экранами.
- Среди отличий версии Luxe – тонировка стёкол, рейлинги, панорамная крыша и уже три зоны климат-контроля. Дополнительно можно заказать пакеты Proassist с проекционным дисплеем и адаптивным круиз-контролем или Proactive, который получил дополнительные системы безопасности и качественное аудио.
- Версия Essential отличается от Luxe наличием камеры заднего вида, навигации и парктроников.
- Следующая по цене и уровню оснащения комплектация Sensory получила 20-дюймовые колёсные диски, интерактивную навигационную систему и дистанционный запуск двигателя. А ещё – кожаную обивку и аудиосистему Bose.
- Топовая версия Autograph отличается трёхцветной отделкой интерьера, премиальной кожей, использованной для отделки кресел, и электронным рулевым управлением.
В автосалонах Украины Инфинити Ку Икс 80 можно приобрести за сумму от 1 млн. 283 тыс. грн. Комплектация Luxe Proassist обойдётся уже в 1,5 миллиона грн., а Luxe Proactive – в 1,6 млн. грн. Покупка топового QX50 Sensory Proactive требует наличия у покупателя не меньше 1,7 млн. грн.
Табл. 1. Характеристики транспортного средства.
| Комплектация | Силовой агрегат | Коробка передач авто | Трансмиссия кроссовера | Цена, млн. руб. |
| Автограф | 2,0 л, 249 л. с., бензин | вариатор (CVT) | полноприводная | 4,740 |
| Эссеншиал | 3,740 | |||
| Эссеншиал Проэктив | 4,125 | |||
| Эссеншиал Проассист | 3,905 | |||
| Люкс | 3,585 | |||
| Люкс Нави | 3,645 | |||
| Пуре | 3,490 | |||
| Сенсори | 4,205 | |||
| Сенсори Проассист | 4,335 | |||
| Сенсори Проэктив | 4,515 |
Отзывы владельцев
Георгий Е., Воронеж: Просто горжусь японским автопромом, который предлагает к своим авто 2-литровый мотор с мощностью 249 лошадей. И мог бы предложить даже больше, если бы мощность двигателя не ограничивали для снижения налога. Среди плюсов авто – отличная управляемость, до которой далеко той же Тойоте Камри, вариатор и доступная для этого класса автомобилей стоимость. Также хотелось бы выделить превосходный обзор, огромный багажник и дорожный просвет, благодаря которому можно ехать по ухабистым дорогам. Минусов почти нет – разве что отсутствие памяти у кресел и камеры у базовой версии. Ну, ещё – не совсем удобная мультимедийная система, но это может быть субъективная оценка.
Андрей Л., Москва: Дизайн авто – просто на «пять». Особенно впечатляют капот, радиаторная решётка и передняя оптика. Есть, правда, небольшие претензии к дискам, которые не совсем гармонируют с обликом. Салон просторный, отделка – необычная и оригинальная. Шумоизоляция средняя, динамика и мощность мотора – вполне ожидаемые. Минусы – разве что мультимедийка. Качество звука я ожидал намного лучше, нижний монитор иногда зависает и требует перезагрузки.
Виктория А., Ростов-на-Дону: Автомобиль больше понравился, чем наоборот. Среди плюсов могу назвать стильный дизайн, как снаружи, так и в салоне, мощный двигатель и наличие полного привода. Оснащение отличное, топлива тратит немного, даже по городу. Правда, при низких температурах на улице не хватает подогрева сзади, а у базовой комплектации отсутствует задний парковочный датчик.