Сборка Мазда 6 для России выполняется на отечественном предприятии в Приморском крае, что делает машину более выгодной по цене – а, значит, и доступной для российских автомобилистов. Большое семейное авто выпускается с 2002 года в кузовах седан, хэтчбек и универсал, успешно заменив другую модель, Mazda 626. Благодаря своим особенностям, оно считается одним из самых продаваемых продуктов компании. И некоторых отечественных автомобилистов интересует, где собирают Мазда 6 для России – считается, что от страны-производителя зависит качество сборки, и обычно это мнение оправдано.
Где собирают Мазда 6
Основные мощности автоконцерна с полным циклом производства, расположены на территории Японии. Несколько предприятий расположены и в других странах, однако сборочные линии большинства из них занимаются только сборкой из японских запчастей.
Список заводов, откуда Mazda 6 попадала на территорию России, выглядит следующим образом:
- Несколько японских предприятий, откуда различные комплектации модели поставляются в РФ с 2003 года. Отечественный покупатель может встретить автомобили этой сборки и сейчас – но только на вторичном рынке.
- Фабрика в Мичигане (город Флэт Рок). Здесь собирались транспортные средства для североамериканского рынка. Однако в 2012 году производство закрыли, и сборку для Украины, США и ряда других стран теперь выполняют на японских предприятиях.
- Производственные мощности в России, запущенные в работу в 2012 году, благодаря высокому спросу на модель. На этом предприятии продолжается выпуск машины и до настоящего времени.
На заводе Mazda Sollers выпускается только версия в кузове седан. Ежегодно со сборочных линий этого предприятия сходит больше 20000 автомобилей, примерно 5% из которых – 6-я модель. Здесь же собирают Мазду CX-5 и CX-9 – машины, доля которых в производстве в несколько раз выше.
Качество сборки
Продукция российского завода отличается таким же высоким качеством, как и автомобили из Японии. Тщательный контроль всех запчастей и элементов, а также испытания на специальных стендах позволяют покупателям рассчитывать на получение качественного транспортного средства, независимо от страны-производителя. Однако после начала выпуска машин для России на отечественном заводе автовладельцы стали отмечать небольшие недостатки:
- лакокрасочное покрытие, качество которого заметно ниже;
- пластик, который смотрится дешевле по сравнению с японской сборкой;
- клиренс не увеличен для того чтобы соответствовать российским дорогам;
- невысокий уровень шумоизоляции, из-за чего собранные в РФ седаны не стоит использовать для поездки по бездорожью.
Из-за этих минусов российская сборка Мазда 6 2017 года отличается не только сравнительно доступной стоимостью, но и неприятными звуками во время поездки, появляющимися на кузове царапинами и ржавчиной. Хотя преимущества седана способны компенсировать эти неприятные нюансы, и его продажи продолжают расти – так, в 2017 году в России продали почти на тысячу единиц Mazda 6 отечественной сборки по сравнению с предыдущим периодом.