Tesla Model X — характеристики, отзывы

Тесла Модель X – электрический кроссовер премиум-класса, впервые представленный компанией Tesla Motors ещё в 2012 году и вышедши на мировой рынок в 2015 году. Несмотря на то, что модель уже нельзя назвать новинкой, она продолжает пользоваться спросом. Тем более что в продаже можно встретить 3 комплектации, две из которых доступны и российским автомобилистам. Цена кроссовера в пределах 8-9 миллионов рублей не самая низкая даже для такого класса. Зато электрокар выделяется необычным внешним видом, дверями типа «крылья сокола» и впечатляющей даже по сравнению с бензиновыми и дизельными внедорожниками динамикой.

Внешний вид и габариты Tesla Model X

Дизайн автомобиля разработан полностью с нуля, однако всё равно получился довольно консервативным. Машина смотрится не совсем современно, хотя обращают внимание такие особенности, как отсутствие радиаторной решётки. За счёт этого передняя часть электрокроссовера стала более обтекаемой – коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,24. Хотя из-за пропорций кузова и тяжеловесной верхней части авто совсем не выглядит быстрым или спортивным.

Использования для доступа в салон специального чипа или смартфонного приложения позволило обойтись без замочных скважин, а ручки, как и у других электромобилей Тесла ,незаметны в обычном состоянии. Оригинально смотрятся двери типа «крылья сокола» – притом, что многочисленные датчики позволяют изменять высоту и угол их открывания.

Электрическое авто получилось довольно большим. Длина составляет 5,004 м, высота – 1,626м, ширина – 2,083 м. Расстояние между осями – 3,061 м. Полная масса – 3,027 тонны для базовой комплектации и 3,14 тонны для топовой. Перевозить автомобиль может до 631 км груза.

Салон

В салоне модель Х основное внимание сразу привлекает большой 17-тидюймовый экран, расположенный вместо стандартной центральной консоли. Он заменяет и приборы, и мультимедийную систему, и элементы управления микроклиматом в салоне. Руль на вид напоминает рулевое колесо спортивного автомобиля, но смотрится слишком просто для такого дорогого (от 8 млн. рублей только для базовой комплектации) транспортного средства.

Качество использованных для отделки кроссовера материалов вполне соответствует его классу. Передние кресла достаточно комфортные и удобные – отлично развитый боковой профиль позволяет не уставать даже во время длительных поездок. На втором ряду обычно устанавливается комфортабельный диван – но при установке дополнительных кресел сзади здесь может быть два раздельных места. Последние сиденья получаются слишком тесными для взрослых пассажиров из-за низко расположенной крыши – но дети здесь будут чувствовать себя вполне уютно.

Технические характеристики Tesla Model X

Кроссовер продаётся в 2020 году с двумя вариантами силовых агрегатов:

• Базовая версия получила два 259-сильных двигателя, способных разогнать электрокар до 250 км/ч. Время разгона до сотни – около 5 секунд.
• Более мощный мотор устанавливается на комплектациях Performance (100D). Разгон до 100 км/ч – всего за 3,1 секунды. Скорость – до 250 км/ч.

В багажном отделении кроссовера помещается, с учётом всех отделений, до 2492 литров. Хотя при установке третьего ряда кресел объём заметно умен6ьшается. Дорожный просвет авто – 230 мм, более чем достаточно, чтобы считать Model X настоящим внедорожным авто ,а не городским «паркетником». Правда, такая величина клиренса обеспечивается пневматической подвеской и является максимальной. Обычное значение – 17,5 мм.

Модель Х отличается высоким уровнем безопасности. По результатам краш-теста Euro NCAP это авто оценили на 5 звёзд их 5. Кроме того, электрокар комплектуется множеством специальных фильтров, защищающих салон от попадания вредных веществ, и целым комплектом электронных помощников.

Батарея и запас хода

Базовая версия кроссовера комплектуется аккумулятором ёмкостью 100 кВт•ч, которого достаточно, чтобы преодолеть до 505 км после полной зарядки. У топовой комплектации батарея та же. Но из-за особенностей силового агрегата и большего веса проехать она может на 20 км меньше – только 485 км.

Время зарядки аккумулятора – всего 75 минут для получения 100% заряда и 45 минут для того чтобы зарядить его на 55%. Во втором случае электромобиль сможет проехать всего 270 км вместо 500. Стоимость проезда 1 км пути при использовании домашней розетки – чуть больше 1 рубля, если пользоваться специальными зарядными станциями – 1,5-1,7 рублей. Это значительно меньше по сравнению с бензиновыми авто, которые на 100 км пробега тратят на топливо не меньше 320 рублей.

Конкуренты Tesla Model X

В списке конкурентов электромобиля – электрокроссоверы Jaguar I-PACE и Mercedes EQ C, а также электрический внедорожник Audi e-tron quattro. Среди преимуществ автомобиля Tesla Model X стоит выделить впечатляющую динамику и скорость. Тех покупателей, для которых не имеют значение скоростные характеристики электрокара, могут заинтересовать и европейские соперники.

В ближайшее время американский бренд Fisker собирается вывести на международный рынок электрический кроссовер Ocean. Он должен получить 2 электромотора и аккумуляторы общей производительностью 80 кВт•ч и солнечные батареи на крыше. Предполагаемый пробег – 480 км на одном заряде. Такие особенности позволят электрическому авто на равных конкурировать с Модель X.

Комплектации и цены

Как и Модель S, электрический кроссовер Тесла продаётся в России и в других странах только в 2 комплектациях. Отличий в отделки между ними практически нет – обе версии по умолчанию получили систему навигации, штатную сигнализацию, камеру заднего вида, парктроники спереди и сзади и целый ряд других систем помощи водителю. Производитель больше делает упор не на отличия в опциях, а на разные силовые агрегаты и динамику. Зато есть возможность выбрать дополнительные опции:

• чёрный цвет (остальные варианты окраски доступны бесплатно);
• тёмные диски Sonic Carbon;
• дополнительные кресла – по желанию покупателя, салон может быть переделан в 6-ти или 7-миместный;
• разные варианты обивки кресел.

В Украине тоже можно заказать автомобиль Тесла Модель Х в двух комплектациях. Первая, Long Range, обойдётся в 69 тысяч евро. Вариант Перфоманс с более производительным мотором, хотя и с меньшим запасом хода, обойдётся уже в 83 тысячи евро.

Табл. 1. Комплектации и цены.

Версия	Мотор	Батарея, кВт•ч	Запас хода, км	Привод	Стоимость, млн. руб.
Long Range	518 л.с.	100	505	Полный	8,2
Performance	762 л.с.		485		9,0

Отзывы владельцев

Юрий С.: До Модель Икс у меня уже была Тесла, эска. Но из-за маленького дорожного просвета решил выбрать кроссовер, тем более что седан получилось продать за счёт его хорошего состояния, за вполне приличную сумму. Добавлять до внедорожного электрокара пришлось немного – хотя на самом деле внедорожник из Тесла так себе. Такие автомобили называют паркетниками – потому что ездят они нормально только по сравнительно ровным городским дорогам. Зато по скорости это просто уникальный вариант для кроссовера, управляемость отличная, автопилот рабочий, а качество материалов салона моей комплектации Перфоманс не уступает другим премиальным авто.

Сергей П.: Уровень комфорта, честно говоря, за такие деньги ожидал повыше. Но – однозначно, сделана машина качественнее, чем Тесла Модель С. В ней уже есть и карманы в дверях, и вентилируемые сиденья, и более мягкая кожа. Порадовало панорамное стекло, обеспечивающее отличный обзор, и третий ряд сидений, которые мы нечасто используем – но сам факт того, что ехать можно не впятером впритык, а всемером – приятно удивляет. Дизайн кузова тоже неплохой. Хотя есть и минусы. Это, естественно, высокая стоимость, а ещё – отсутствие в салоне ручек, чтобы держаться на поворотах, нет крючков для того, чтобы повесить одежду. А на втором ряду нет подлокотника.

Богдан Л.: Сравниваю этот электрокар с обычным внедорожником или кроссовером. Тесла лучше по динамике, обзорности, шумоизоляции и, конечно, экономичности. Притом что для её заправки (а, точнее, зарядки), достаточно оставить машину на ночь подключенной к розетке. Оригинально открывающиеся двери до сих пор привлекают внимание – и, что важнее, позволяют удобно сесть в салон, не нагибаясь, высокому человеку, такому как я. Минусов особо не заметил – разве что нет ручек, чтобы держаться, и подлокотников сзади. Для такого недешёвого электрокроссовера такая экономия производителя на деталях смотрится странно.