Тойота Камри гибрид 2019 года — характеристики

Тойота Камри гибрид 2019 года – целая серия автомобилей 9-го поколения популярного японского седана. Машина с гибридным мотором предназначена для японского и европейского рынка. Поэтому купить её в российских салонах не получится – зато седан уже есть в продаже в Украине. Машина получила неплохую динамику и вполне соответствующий её классу уровень комфорта. А, благодаря совместному использованию бензинового и электрического моторов, обладает ещё и впечатляющей экономичностью, в среднем потребляя на 80% меньше топлива, чем обычная версия Camry.

Внешний вид и габариты Toyota Hybrid 2019

Убедиться в том, что машина относится к представительскому классу, можно уже по выраженному рельефу её кузова, который сделает Camry Hybrid заметной в потоке автомобилей. Список особенностей экстерьера модели включает:

• стильные легкосплавные диски R17 или R18;

• широкую радиаторную решётку;

• тонкие светодиодные передние фары;

• визуально сниженный за счёт линии капота и крыши центр тяжести автомобиля;

• сужающуюся внутрь заднюю часть кузова.

Размеры авто почти не отличаются от габаритов кузова обычных бензиновых версий премиального седана. Длина автомобиля – 4,885 м, ширина – 1,84 м, высота – 1,445 м. Колёсная база составляет 2,825 м. Снаряженная масса может находиться в пределах 1,54-1,68 тонны, в зависимости от комплектации.

Салон

В салоне изменений не так много по сравнению с прошлыми поколениями и бензиновыми версиями. Для водителя изменилось только одно – вместо тахометра на приборной панели находится более современный пауэрметр. Зато у пассажиров второго ряда появился свой пульт для управления климатом и солнцезащитные шторки. Пространства сзади достаточно для комфортного размещения и вдвоём, и втроём. И даже высоким пассажиром удобное ехать в новой Камри за счёт уменьшенной посадки.

Модель поставляется с 7-ми или 8-мидюймовым экраном мультимедийной системы. Дисплей сенсорный, но вокруг расположены физические кнопки для удобного управления. Рядом находятся и элементы управления микроклиматом и аудио.

Технические характеристики Камри гибрид 2019

Одна из основных деталей автомобиля – его гибридный двигатель, в состав которого входит бензиновый и электрический мотор, которые объединены планетарной передачей:

• 2,5-литровый ДВС получил высокий показатель КПД на уровне 41% и мощность 177 л.с.;

• электродвигатель производительностью 120 л.с. обеспечивает автомобилю максимальную динамику.

Общая мощность гибридного силового агрегата – на уровне 218 л.с. Это не так много – но всё равно превышает показатели бензиновых версий. Производительности моторов хватит, чтобы разогнать машину до 100 км/ч всего за 8,3 секунды и достичь скорости в 180 км/ч.

У предыдущих гибридных Камри аккумулятор устанавливался в багажном отделении, уменьшая его полезный объём. Теперь батарея находится под передними креслами, поэтому в багажнике помещается 469 литров груза. Клиренс у гибридной версии седана сравнительно небольшой – всего 145 мм, меньше, чем у прошлого и нынешнего поколения Camry с обычным мотором. С другой стороны, автомобиль и не позиционировался для поездки по плохим дорогам и бездорожью, где высота дорожного просвета имеет серьёзное значение.

По результатам краш-тестов автомобиль признан одним из самых безопасных в мире – 5 звёзд из 5, и отличные показатели во всех 6 тестах. А ещё машина получила хорошие оценки эффективности работы фар, неплохой набор систем для помощи водителю и средств пассивной безопасности.

Конкуренты Toyota Camry Hybrid 2019

В списке конкурентов гибридной Камри 2019 – Хонда Аккорд Гибрид, Тойота Приус и обычная версия Camry. При сравнении с Accord можно сделать вывод, что этот автомобиль обладает хорошей динамикой и экономичностью. А ещё это авто выглядит спортивнее Camry, получило больший объём багажника и комфортное заднее кресло. Зато у Камри есть преимущество по уровню надёжности.

Выбирая между Camry с гибридным мотором и Тойотой Приус, стоит отметить такие преимущества последней как экономичный мотор, просторный салон и багажный отсек. В списке опций Prius есть 11,6-дюймовый дисплей, автоматическая парковка и более выгодная цена. Однако у Камри лучше управление и комфортнее интерьер. Уровень надёжности у обеих машин похож.

Если сравнивать гибридную и бензиновую версию, выбор в пользу обычного автомобиля можно сделать из-за его цены. Притом, что большинство параметров, кроме связанных с мотором, будут одинаковыми. Но следует отметить, что гибридная Camry не только тратит меньше топлива, но и намного лучше соответствует современной европейской тенденции уменьшения выбросов в воздух.

Комплектации и цены

На американском рынке можно встретить 3 версии гибридной Камри 2019. Базовая комплектация под названием LE получила обивку из ткани, подогрев первого ряда, водительское сиденье с восемью положениями регулировки и пассажирское – с шестью. А ещё светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, 4,2-дюймовый экран бортового компьютера и 7-мидюймовый – развлекательной системы. Список стандартных опций авто включает системы предупреждения о столкновении и смене полосы, фары с автоматическим переключением дальнего света и камеру заднего вида. Опционально доступны затемнение зеркал, беспроводная зарядка и 8-мидюймовая система мультимедиа.

Более дорогая версия, Камри SE, обходится дороже на $1700 и отличается наличием дисков из лёгких сплавов, кожаной обивкой кресел и руля. Заплатив на $1600 больше, американские покупатели могут получить в своё распоряжении топовую комплектацию – Hybrid XLE. Список её опций включает сенсорный экран с диагональю 8 дюймов и дополнительные USB-порты. А при доплате ещё $2670 – аудиосистема с 9 динамиками, навигация и «лунная» крыша. Покупка самого дорогого комплекта обеспечит владельцу возможность пользоваться системой экстренного торможения, вентиляцией передних кресел, парковочными камерами и адаптивными фарами.

Купить авто в российских автосалонах не получится – единственной возможностью получить эту версию в РФ является ввоз из-за границы. В украинских автосалонах модель уже появилась – по цене от 994 тысяч гривен. Покупателям, которым нужна полностью оснащённая всеми необходимыми опциями Тойота Камри гибрид, придётся заплатить уже 1,053 миллиона гривен.

Табл. 1. Комплектации для Европы и США.

Комплектация машины	Двигатель	Коробка	Трансмиссия	Цены на мировом рынке, $
LX	2,5 л., 178 л.с., бензин + электромотор	Вариатор	Переднеприводная	28250
XE				29950
XLE				32550

Отзывы

Несмотря на то, что в России гибрид не продаётся, в Интернете можно найти отзывы покупателей из других стран, уже успевших познакомиться с особенностями нового седана:

Игорь Л., Полтава: Выбирал авто по экономичности и цене. Из-за того, что хотелось новую и хорошую машину, а возможности позволяли потратить около миллиона гривен, выбрал Тойоту Камри с гибридным силовым агрегатом. За немаленькие, в общем-то, деньги получилось очень даже навороченное авто – с тонировкой сзади, с передними парктрониками, экстренным торможением и салоном из комбинированной кожи. Причём, за гибридную бэху iPerformance заплатить пришлось бы в 1,5 раза больше. Так что цена, хоть и высокая, но с учётом класса и мотора, вполне божеская.

Сергей Н., Киев: Купил Тойоту Камри гибрид по цене на 200 тысяч больше, чем мне обошлась бы обычная бензиновая версия. Но плюсов оказалось столько, что о переплате не пожалел. Во-первых, намного более впечатляющая динамика. Во-вторых, расход почти в 2 раза меньше. По городу и периодических выездах на трассу тратил в пределах 5-5,5 литров на сотню. И сразу виден прогресс – современная электроника, поддержка всех телефонов, целых 3 USB-порта. А ещё большой багажник и просторный салон – практически фирменные особенности модели.

Валентин С., Днепр: Выбирал между Камри обычной и гибридной. Уже почти решил остановиться на простой бензиновой – но в последний момент передумал. Выбрал более дорогую, но экономичную. По поводу плюсов – главный, конечно, расход бензина, даже в городе не превышающий 8 литров. На трассе показатель падает до 5, выходит, в среднем, около 6,5-7. ещё понравился просторный салон и надёжная ходовая, хотя выводы пока делать рано. Минусы – невысокая маневренность и слабая по сравнению с моей старой Тойота Краун шумоизоляция, не совсем устраивающие тормоза и проходимость по песку. Впрочем, для города и средней скорости до 70-80 км/ч вариант просто идеальный.