Тойота Камри 2019 — характеристики, комплектации

Тойота Камри 2019 – 9-е поколение популярного седана бизнес-класса, сохранившее элегантные пропорции серии, но получившее и целый ряд преимуществ по сравнению со старыми версиями. Машина отличается неплохой динамикой и, благодаря далеко не самой высокой стоимости, пользуется спросом среди российских и украинских автомобилистов. В 2018 году на территории РФ Camry заняла по числу продаж 11-е место, в Украине – 4-ю строчку рейтинга. Ожидается, что похожую популярность получит и новая версия, ставшая доступной на этих рынках позже, чем в США, Китае и Японии.

Внешний вид и габариты Toyota Camry 2019

При разработке экстерьера Камри производитель взял немало особенностей от другой своей дочерней марки Лексус. Причём, заметить отличия можно уже по передней части авто;

• крышка капота стала рельефнее и наклонилась по отношению к земле;

• в центре бампера появилась немного изменённая тонкая полоса воздухозаборного отверстия, посередине которой расположена эмблема компании;

• по сторонам воздухозаборника – головная оптика, вид которой получился более «хищным», чем у прошлых поколений;

• вшитые в решётку радиатора «противотуманки» стали компактнее.

Сбоку машина тоже стала рельефнее и вполне соответствует своему классу. Расширились колёсные арки, изменился дизайн зеркал и дисков. Задняя оптика 9-го поколения выполнена с хромированной обводкой, сами фары стали меньше. Изменился стиль багажника и расположенного сзади бампера.

Центр тяжести Тойоты стал на 2 см ниже, что упростило управление автомобилем. Крыша седана ниже на 2,5 см, кузов длиннее на 3,5 см и шире на 1,5 см. Теперь размеры автомобиля стали 4,885, 1,84 х 1,455 м (Л х Ш х В). Колёсная база увеличилась на 5 см до 2,825 м, а клиренс уменьшился до 155 мм. За счёт клиренса проходимость Камри стала хуже, хотя всё равно остаётся приличной для городского авто. А изменения базы оставляет больше пространства для коленей пассажиров второго ряда.

Салон новой Camry 2019

Внутри новой модели Тойота Камри 2019 появились мультируль и модифицированная коробка передач с 4,2-дюймовым экраном, размер которого увеличивается до 7 дюймов в топовых версиях. Можно заметить здесь и обновлённую панель системы мультимедиа. Её функциональность и размеры зависят от комплектации. В средних по цене моделях дисплей 7-мидюймовый, в дорогих – 8» или 10» с аудиосистемой JBL и точкой доступа Wi-Fi. В некоторых версиях есть поддержка Apple CarPlay.

На втором ряду стало больше места. А для российских версий предусмотрена такая опция как подогрев второго ряда и лобового стекла. Правда, для её получения следует купить авто комплектации не ниже Elegance. Есть в списке опций боковая поддержка кресел, регулировка и запоминание их положения, подогрев и вентиляция заднего дивана. Начиная с версии Classic, салон может быть отделан кожей.

Технические характеристики Тойота Камри 2019 года

Автомобиль комплектуется тремя вариантами силовых агрегатов, отличающихся объёмом, мощностью и другими особенностями. Характеристики Тойота Камри 2019 с такими моторами следующие:

• Базовая 2,0-литровая версия производительностью 150 л. с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 11 секунд. Расходы топлива для комбинированного режима – 7,1 литра.

• Второй мотор – с объёмом 2,5 литра и мощностью 181 л. с. Он разгоняет авто до сотни всего за 9,9 секунды, хотя и тратит уже в среднем около 8,3 литра бензина.

• Двигатель объёмом 3,5 л получил производительность 249 л. с. Это позволяет владельцу разгоняться до 100 км/ч за 7,7 секунды, но не приводит к заметному повышению налога. Из-за приличной динамики машина тратит уже 8,7 л на 100 км.

Объём багажного отделения – 493 литра для обычных авто и 469 л для версий с электрической регулировкой спинок второго ряда. Отделка внутренней поверхности багажника стала более качественной и аккуратной. А обновлённые пружины крышки отсека позволяют ей плавно открываться.

Краш-тесты показали, что безопасность Камри остаётся на уровне прошлых поколений, почти всегда зарабатывавших по 5 звёзд по стандарту Euro NCAP. Защита детей у автомобиля на уровне 44,4 баллов из 49 возможных, взрослых – 35,3 из 36.

Конкуренты Toyota Camry 2019

Автомобиль конкурирует на российском рынке с такими моделями как Hyundai i40 с двухлитровым двигателем мощностью 150 л. с. и АКПП стоимостью 1,22 млн. руб., и Kia Optima с похожим силовым агрегатом и ценой. Однако у модели марки Хендай практически нет заметных плюсов, кроме небольших расходов на покупку и обслуживание. В то же время Оптима отличается ещё и удобным салоном, плавным ходом и возможностью выбора ещё двух вариантов двигателей – правда, стоимость при покупке комплектации с мощным мотором увеличивается.

Опасным соперником на отечественном рынке может стать для Камри 2019 года 6-я Мазда. Даже базовая версия этого авто получила неплохой набор опций, сравнительно мощный двигатель и отличную управляемость. Правда, и стоимость комплектаций у этой Мазды выше, чем у Camry, потому и продаётся автомобиль в России хуже.

Комплектации и цены

Новая Тойота поставляется в Россию в 7 комплектациях и 10 различных исполнениях, позволяя автовладельцам получить транспортное средство в соответствии со своими предпочтениями и финансовыми возможностями. Список версий включает:

• комплектацию Стандарт, предлагаемую только с одним вариантом мотора, 2-литровым, дисками R16, 2-хзонным климат-контролем, электроприводом зеркал и стёкол, 6 подушками безопасности, аудиосистемой, кнопкой запуска двигателя и светодиодной оптикой;

• версию Стандарт Плюс, получившую дополнительно кожаный руль, парктроники, 7-дюёмовую мультимедийную систему и круиз-контроль;

• Классик – комплектацию, отличающуюся от «младшей» версии кожаной обивкой кресел и электроприводом для переднего ряда;

• Элеганс Сэйфети – вариант, получивший колёса R17, камеру заднего обзора и систему бесключевого доступа, коленную подушку и специальный пакет безопасности;

• Престиж Сэйфети – версия, у которой есть ионизатор, 8-мидюймовая мультимедийная система, электрическая регулировка заднего кресла и трёхзонный климат-контроль, боковые подушки для каждого ряда кресел и складывающаяся в пропорции 40 к 20 к 40 спинка второго ряда;

• Икзекьютив Сэйфети – самый дорогой седан, отличающийся электроприводом рулевого колеса, вентиляцией первого ряда, 4 камерами заднего обзора и проекционным дисплеем с диагональю 10», мониторингом слепых зон и помощью при движении задним ходом.

На территории Украины Камри тоже продаётся – хотя и в других комплектациях. Версия LE, соответствующая российскому Camry Comfort, обойдётся в 793 тысячи гривен, аналог Elegance – в 884 тысячи. Комплектации XLE и XLS, соответствующие российским Престиж и Премиум, доступны по цене 943 тысячи и 1040 тысяч гривен, соответственно.

Табл. 1. Версии для отечественного рынка.

Название комплектации	Параметры двигателя	Коробка передач	Трансмиссия	Цена в России, млн. руб.
Стандарт	2.0 л, 150 л. с., бензиновый	«автомат»	переднеприводная	1,573
Стандарт Плюс				1,651
Классик				1,731
Стандарт Плюс	2.5 л, 181 л. с., бензиновый			1,756
Классик				1,836
Элеганс Сэйфети				1,951
Престиж Сэйфети				2,063
Люкс Сэйфети				2,195
	3.5, 249 л. с., бензиновый			2,324
Икзекьютив Сэйфети				2,499

Отзывы

Иван Д.: Камри – моя первая новая иномарка. Купил её в начале 2019-го года и уже успел опробовать в разных условиях. Очень доволен динамикой – на ровной дороге седан отлично разгоняется и держит хорошую скорость на протяжении всей поездки. Расход бензина экономный, подвеска легко преодолевает небольшие ямы и колдобины, в салоне с комфортом размещается ещё 4 человека. Порадовал и подогрев для кресел – в холодное время года в такой машине точно не замёрзнешь.

Анатолий И.: Камри – одно из самых каноничных авто марки Тойота. Многие хотят её купить – вот и я купил. Мотор 2,5 литра – не самый шустрый, но неплохо подходящий для города. Интерьер на уровне, материалы качественные, топлива тратит немного, да и стоит не дороже похожих по параметрам конкурентов. В общем – то, что нужно среднему классу.

Ирина Т.: Автомобилем пользуюсь сравнительно недавно – не прошло и 3 месяцев. Пока ничего не сломалось, всё работает, и, надеюсь, никаких серьёзных проблем не будет и в дальнейшем. Друзья, у которых есть более старые Короллы, на них не жалуются, только проходят ТО каждые 15 тыс. км. Я ещё столько не наездила – но уже могу сказать, что в машине мне нравится большой багажник, хорошая устойчивость, оснащение и коробка передач. Не нравится расход бензина, который, думала, будет ниже.